Příležitosti v druhé polovině nových energetických vozidel
Odvětví nových energetických vozidel je v příštích několika letech plné příležitostí k rozvoji.První polovina odvětví nových energetických vozidel ještě není zcela dokončena a druhá polovina právě začala.Odvětví se shoduje na tom, že vývoj nových energetických vozidel lze rozdělit na první polovinu a druhou polovinu, která se vyznačuje tím, zda průmysl nových energetických vozidel vstoupil do nové vývojové fáze.Tato fáze má dvě důležité charakteristiky, jednou je elektrifikace, druhou inteligence.Nový obsah elektrifikace a intelektualizace tvoří hlavní rysy druhé poloviny nových energetických vozidel.Základem je, že elektrická vozidla dosáhla rozsáhlého rozvoje.
Krátkodobě chybí nové investiční příležitosti pro celé vozidlo.Nyní vstoupil do fáze přizpůsobení, ale stále existuje mnoho příležitostí pro dodavatelský řetězec, mezi nimiž nejinovativnější oblastí je napájecí baterie.
Na jednu stranu se nezpevnil výkon napájecí baterie a stále je zde velký potenciál pro zlepšení.
Na druhou stranu, model konkurence baterií nové generace, jako jsou baterie v pevné fázi a lithium-sirné baterie, se ještě ani zdaleka nevytvořil a pro každou hlavní část stále existují nové možnosti rozvoje.Proto je nutné odvést dobrou práci v uspořádání další generace baterií a zaměřit se na původní inovaci.
Když míra penetrace nových energetických osobních vozidel přesáhla 30 %, vstoupila druhá polovina trhu na zcela tržně řízenou vývojovou dráhu, zatímco míra penetrace nových energetických užitkových vozidel byla odlišná.Přírůstek autobusů ve velkých vnitrozemských městech dosud v podstatě dosáhl 100% nové energie.
Stojí za zmínku, že „nové síly“ se pravděpodobně neobjeví v nových energetických osobních vozidlech, ale nové síly jako Tesla a Weixiaoli se mohou objevit v oblasti užitkových vozidel.Vstup těchto nových sil bude mít zásadní dopad na budoucí trh užitkových vozidel.
Postupně se bude formovat vícefaktorový kolaborativní systém nových energetických vozidel, elektrické sítě, větrné energie, fotovoltaiky, vodíkové energie, skladování energie a dalších faktorů.Elektromobily mezi nimi postupně vyřeší diskontinuitu a nestabilitu výroby energie z obnovitelných zdrojů ovlivněnou sezónními, meteorologickými a regionálními podmínkami prostřednictvím uspořádaného nabíjení, interakce vozidlové sítě (V2G), výměny energie, v provozu a vyřazeného ukládání energie z baterií atd. Odhaduje se, že denní kapacita V2G a přizpůsobení flexibility nabíjení u elektrických vozidel bude v roce 2035 téměř 12 miliard kWh.
Změny v budoucnosti jsou především technologické podniky, které právě vstoupily nebo vstoupí, protože představují přeshraniční a nový druh myšlení.V oblasti osobních vozidel, užitkových vozidel a dalších kompletních vozidel potřebujeme nové síly;V celém dodavatelském řetězci elektřiny potřebujeme také nové lídry.Inteligence vyžaduje více nových účastníků a přeshraniční technologické podniky mohou být vedoucí silou v druhé polovině transformace nových energetických vozidel.Pokud dokážeme hladce vyřešit průmyslové politiky a umožníme hladkému vstupu přeshraničních sil, bude to klíčové pro druhou polovinu čínských nových energetických vozidel.
Předcházející energetický průmysl nových energetických vozidel si zaslouží pozornost.V budoucnu budou auta následovat energii.Kde je nová energie, tam bude nový energetický automobilový průmysl.
Čas odeslání: leden-05-2023
